اندلعت المباراة بين سائق ميني كارلوس ساينز وناصر صالح العطية بسيارة تويوتا بأسلوب متفجر في افتتاح قسم البقعة الانتقائي في حائل باجا 2 يوم الثلاثاء.
واصل الفائزون بثلاثية داكار القتال من أجل التفوق الذي بدأوه في الجولة الرابعة من كأس العالم للاتحاد الدولي لكرة القدم (كروس كانتري باجاس) في نهاية الأسبوع الماضي. تحرك الإسباني ومساعده لوكاس كروز أمام منافسهم بعد حوالي ثلث مرحلة اليوم البالغة 311.57 كيلومترًا – بعد توقف سائق تويوتا هيلوكس لتغيير ثقب – واستمر في الفوز بالخصم قبل دقيقتين و 20 ثانية.
وحرم فوز ساينز المرحلي العطية ومساعده الفرنسي ماتيو بوميل من نصف نقطة ، في محاولة لمطاردة الروسي فلاديمير فاسيليف (ميني) والهولندي برنهارد تين برينك (تويوتا) لانتزاع لقب باجا في الاتحاد الدولي للسيارات. لكن المركز الثاني كان كافيا للعطية للحصول على نقطة إضافية لمركز الوصيف.
قال العطية “كان اليوم جرياً جيداً لكن كان لدينا إطاران مسطحان (عجلة واحدة خارج الإطار) وتوقفنا وتغيرنا”. “فقدنا أكثر من أربع دقائق. بعد ذلك ، وصلنا إلى النهاية ولم يتبق سوى دقيقتين و 20 ثانية على كارلوس. هذا جيد. اختبرنا اليوم الإطارات الجديدة لداكار. نحن بحاجة إلى المزيد من الخبرة في هذه الإطارات “.
قال ساينز الفائز في المرحلة: “كان الأمر جيدًا ، لا توجد مشاكل. بعض المسارات الرملية وبعض الكثبان الصغيرة والمقاطع السريعة. نواصل تجربة أشياء مختلفة ، لكن كل شيء على ما يرام “.
تجاوز زميله في الفريق ستيفان بيترهانسل زعيم المرحلة المبكرة يزيد الراجحي (تويوتا) إلى ثالث أسرع وقت ، ودفعت الزيادة المتأخرة فاسيليف إلى المركز الخامس ، مع تراجع تين برينك خلف زميله في فريق تويوتا أوفردرايف ياكوب برزيغونسكي إلى المركز السابع بعد ثقب في وقت متأخر.
قال بيترهانسل: “لقد كان يومًا ممتعًا مرة أخرى. كانت النهاية سريعة بعض الشيء. لم يكن التنقل سهلاً للغاية. نستمر في إجراء الاختبارات والتدريب. إنها فرصة جيدة جدا أن أكون هنا “.
وأضاف الراجحي صاحب المركز الرابع: “اليوم ، بعد 97 كلم ، كنا في الصدارة. بعد ذلك ، أمسكت ببيترهانسل ، ورأيته ولدي ثقب في الإطارات. أصلحه وأذهب وندفع ولمس المركز الثالث مرة أخرى. ثم أعاني من ثقب ثانٍ قبل النهاية ، حوالي 80 كم. بعد ذلك ، شعرت بالخوف لأنه لم يكن لدي المزيد من الإطارات الاحتياطية. لكن السرعة موجودة. هذه أول مرة أقود فيها هذه السيارة الجديدة. لدي الآن شعور جيد تجاه داكار وهذا أمر مهم. غدا سأدفع قليلا لمحاولة الحصول على المركز الثالث “.
قال تين برينكه: “حصل ثقب بعد 40 كم وخسرنا دقيقة ونصف. ثم مر بنا ناصر. لقد كان أمرًا مثيرًا للإعجاب أنه تجاوزنا بالفعل بعد 45 كم. تابعنا ناصر حتى تحييده. لقد قام بعمل جيد ليكون السيارة الأولى وتبعناه. كلانا نقاتل من أجل ألقابنا. إنها معركة حرة. الجزء الثاني كنا معا ناصر. كنا ندفع أنا وفاسيليف ؛ على بعد 50 كم من النهاية ، حصلت على ثقب مرة أخرى في ذراع يمين سريع. كان الإطار خارج الإطار وكنا بحاجة إلى تغييره “.
ارتد ياسر سيدان من حيلة باها 1 المخيبة للآمال في سيارته SRT Century Buggy ليسجل ثامن أسرع وقت – كلفه ثقب محتمل المركز الخامس أو السادس – واختتم السائق التشيكي مارتن بروكوب (فورد) وإريك فان لون (تويوتا) أعلى 10.
أكمل السائق السعودي صالح السيف المرحلة في المركز الخامس عشر بشكل عام وحصل على نقاط المكافأة لأسرع وقت في قسم FIA T3 في سيارته Can-Am Maverick X3. المركز الثاني لـ Vasily Gryazin يبقي الروسي في طريقه بقوة للفوز باللقب ، لكن تحدي Guillaume de Mevius معلق في الميزان بعد التأخير على المسرح.
سُمح لخمسة عشر دراجة نارية و 12 كواد ببدء المرحلة الافتتاحية من حائل باجا 2. انضم الكويتي محمد الجعفر إلى كونراد دابروفسكي في فريق Duust Rally وكان في المرتبة الثانية بعد الفرنسي Adrien Van Beveren عبر 106 كم.
انطلق فان بيفرين في النهاية إلى فوز مدته 35 دقيقة و 14 ثانية في مصنعه ياماها ، تاركًا مجموعة من الدراجين المحليين لمحاربة دابروفسكي في الأماكن الصغيرة. واحتل أنس الريحياني المركز الثاني في هذا اليوم من مشعل الغنيم ، بعد أن خسر كل من صاحب المركز الرابع دابروفسكي وجعفر الوقت.
جدد الرياض سعود الشمري وعبدالمجيد الخليفي تنافسهما في فئة الرباعية وتبع الأول فوزه بهيل باجا 1 بفارق 2 دقيقة و 01 ثانية على ياماها. فيصل الشمري في المركز الثالث.
